除了出行以外，神州专车的运营主体神州优车也开始向电商方向发展。

神州专车打出的口号是，“神州不靠C2C赚钱，谁也别想靠C2C赚钱。”

目前打车软件市场仍处于赔本赚吆喝的状态。

对于阿里巴巴为何转让股份，陆正耀并未透露，只是称建议去问阿里巴巴。

有传闻称，阿里巴巴退出的原因是，滴滴出行总裁柳青亲赴阿里总部杭州，对阿里作为滴滴出行的股东却投资其他互联网租车平台提出异议。

据知情人士透露，此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。

现在专车市场没有统一标准，因此规定较为详尽的政策出台后，不同模式的各家企业将不得不对照新政进行适应调整。就目前曝光的专车新政条款看，市场没有一家企业会完全符合新政规定，各自进行调整是必然的事。

天天快递已与申通以相互入股形式达成战略合作。两家公司的管理层目前已经打通，整合后，原申通董事长陈德军任职申通和天天快递董事长；原天天快递董事长奚春阳将担任申通和天天快递总裁。

武汉市交委对专车企业宣布三条“禁令”，一是禁止私家车接入专车平台；二是禁止专车低于成本价竞争；三是禁止专车司机非法聚会。

短短十天，三大专车平台接连被约谈，北京收紧专车政策的意图愈发明显。某专车平台相关负责人表示，就目前的政策环境来看，专车只能在政策和市场之间寻找平衡。