低价专车已经成为过去时。

其实专车并不完美，这正需要游戏规则的尽快落地......

一句“网约车不该人人打得起”，在舆论场引起了很大争议。

就说这樱桃和网红哪个更红......

滴滴出行与招商银行今日宣布达成战略合作，未来双方将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作

在专车、快车、拼车等互联网打车软件初步占领市场之后，互联网班车也悄悄进入人们的视线。虽然兴起时间不长，但依旧躲不开激烈的竞争局面。

出租车改革方案征求意见稿一经抛出，旋即引起社会热议，今日，历时一个月的意见征集截止，包括出租车新政以及专车监管模式等改革方向将逐渐明晰。

滴滴快的取得《网约车经营资格证》仅仅是平台拥有网络约租车的平台方具有的经营资格证，不具有对车辆及人员审核的权利，现在没有权利，以后也没有权利。

贾跃亭认为，未来的专车将不再是从A到B的出行工具，而是一套全新的互联网交通生活场景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互联网娱乐及应用空间。

王秀春认为，要把专车或网络约租车放在出租车大行业的领域，尤其要放在整个城市交通的领域来考虑。但研讨会上，多位学者认为，不应将专车划入出租车范围，这势必导致以行政许可为主的出租车管制手段重现在专车领域。