迅雷程浩：颠覆滴滴的机会在哪里？
迅雷程浩表示：“目前国内出行市场上只剩下滴滴、易到和神州三家。长期来讲，继续合并是不可避免的。如果政府不管的话，我认为最后会并成一家。一方面对于易到和神州来言，继续疯狂补贴谁也受不了。但又没办法，必须要坚持下去才有谈判的筹码，否则连被并购的机会都没有，因为“和平”从来都是打出来的。当然挑战不来自易到或者神州，对于这两家而言，坚持住就是胜利！那么颠覆滴滴的机会到底在哪里？ 我们都知道，一个赛车手比赛的时候，在直道上被反超的几率其实很小，超车往往发生在出现弯道的时候。出行这个领域也是，必须要找到disrupting的这种变革式的机遇才行，换句话问，这个领域的弯道在哪里？答案是自动驾驶。”
真格基金徐小平：创业者要像按摩师按到痛点还要持久
“类似滴滴、大众点评这样针对大众消费层面的2C领域，很难从商务模式上有颠覆性的创新并找到新的空间。但在一些传统行业的B2B领域，供应链的整合和创新还有很大空间。”
“发现一个千亿级的项目，投到下一个BAT或小米，是我不变的梦想。”
7月28日，刚刚见完创业者的徐小平在真格基金位于北京国贸的办公室接受了媒体专访，分享他眼中的移动互联网、创业风口和成功。
“投资项目就是投资牛人，”这些年阅人无数，徐小平生动地形容一个优秀创业者的标准：“好的创业者要像按摩师，还得是按摩师里的头牌，按到行业痛点，手法要精、准、狠，在此之外，还要有足够的耐力，持久地按下去。”
刘强：滴滴Uber为了提高盈利能力因此涨价是必然的
历经数月传言、发酵、辟谣…全球最大两家出行平台终于达成了交易。8月1日下午滴滴官方宣布和优步达成战略协议，将全资收购优步中国的全部资产，滴滴称这是一次里程碑式的交易。有交易人士透露：合并后公司估值接近350亿美元，其中Uber中国价格接近70亿美元，而滴滴出行保持最近一轮融资后估值，即270亿美元到280亿美元之间。
据悉，双方达成战略协议后，滴滴出行和优步的母公司Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
对此，中国跨境电商委员会原秘书长刘强认为：为了提高盈利能力因此涨价是必然的
互联网时代的资本运作与以往有所不同，首先是基于全国性市场的整体联动投入，投资量大，市场启动快，竞争厮杀也更激烈，所以资本实力在很大程度上决定了竞争的持久力，在竞争格局基本明朗后，投资的风险必然加大，投资方为了寻求投资效益和规避风险，通过资本重组达到市场重组，因而必然加快整合的速度与规模，否则两败俱伤，最后大家死得都很难看。
保留下来的应该会通过业务模式的细分，形成不同的以侧重细分目标消费市场的经营格局，比如专车与以散客为主的出租车，否则还有公司会在资本的驱动下倒下或重组。在前期的打资本投入的背景下，人们比较少关注以市场为导向的盈利模式，后期一定是通过盈利模式的调整，在重组过程中，提高盈利能力，因此涨价是必然的。