e代驾杨家军：我在那“死人堆”里趴了8个月
曾经，BAT是互联网创业者绕不过的大山，于是一堆活在腾讯的阴影下的创始人忍不住问候腾讯“狗日的”。现在，出行市场，滴滴成为这个领域淘金的创业者绕不过去的另一座大山。
e代驾也在2015年7月底开始面临跟合并后的滴滴(快的)碾压，彼时e代驾备好1亿美金的“弹药”，苦战4个月，没能抗住。2015年11月14日，创始人杨家军发邮件，宣布规模裁员。随后，e代驾在业内几无声音。一度，人们都以为e代驾死了，或行将死去。
杨家军接受专访时首次披露过去8个月自己和创始团队走过的夜路，以及如何断臂求生，把员工从1500人减到500人，让e代驾从创业公司的“死人堆”里爬出来的心路历程。
杨家军在过去8个月时间里，既要时刻盯着滴滴，又要不断地跟高管解释裁员的理由，在企业的生与死之间煎熬、抉择。“这招下去是生还是死？我永远会选择离生最近的那个。”之前，杨都是躺下就能睡着，每天都要睡上七八个小时。这种煎熬后来演变成彻夜不眠。
e代驾盈利的来源并不复杂，代驾司机的佣金。e代驾以前每一单收15%，滴滴一进入就收22%，e代驾跟随性地把佣金比例提高到了20%。
他开始向世人宣告，“创业公司的‘死人堆’里还有一个人活着，并慢慢爬起来。”而跟滴滴交锋之前，杨家军知道结果只有两个：要么生，要么死，杨觉得死的可能性更大，“但是你准备死并不代表你不准备疯狂，该烧的钱得烧。”带着公司走过一次鬼门关后，杨发现，代驾是重服务和偏运营的业务，就跟神州专车靠安全理念和自购车辆运营可以跟滴滴专车PK一样，e代驾也可以不用死。
杨家军高度认同重度垂直的理论，他认为，只要e代驾用心服务好现有的车主，哪怕只有10万，让他们觉得安全和放心，每一单都能赚钱，e代驾也会活得越来越好。
外界似乎已经认定，e代驾在这场跟滴滴的战役中惨败了，“就这个，我们一点招没有。”主动发出裁员邮件的杨家军很难去辩解什么。“凭什么低频的，天天苦逼干活，用心服务客户的公司就该被滴滴这种公司打死，我们就不信。”杨家军坚定地说。
重新归来的e代驾开始找到自己的出路，只是面对庞大的滴滴，市场份额的侵蚀已经无法避免。未来，e代驾能靠着自己的力量走多远不得而知，或许走着走着，真就像当年的滴滴快的那样与滴滴走到了一起，又或者联姻神州专车，毕竟去年两家企业都在疯传将进行战略投资。
唐骏：个人网红的估值是有泡沫的
自从Papi酱首条广告以2200万天价拍卖以来，网红成了投资界热门，风险资本、民间资本竞相进入这个领域，甚至响起了“网红就是生产力”的口号。一个网红的估值动辄上十亿，草根网红Papi酱估值3亿，还有估值超过10亿的罗振宇等等。有关机构还发布关于网红的报告，称2016年网红产业产值将接近580亿元。
唐骏表示，追捧网红是一种时尚效应。但时尚能成为一种商业模式吗？答案是不能。商业模式，首先要“挣钱”。这点网红做到了，从几万到几十万的出场费，甚至几百万的广告费，都被收入囊中。有调查称中国网红月平均收入达到2万元，明星网红年薪甚至达到200万元，堪比一个普通企业CEO的薪酬。
其次，商业模式的另一个关键就是可持续性。网红经济是否可以不断地、持续地产生利润？这点我并不看好，比如当下因为网红而火热的直播平台，许多网红靠的是所谓的颜值走红，那么五年、十年、二十年后呢？再比如通过讲搞笑段子火的网红，基本都是各领风骚三五天，很难想象一个网红可以持续红几年。
就目前来看，市场上网红变现的模式主要有两个：广告和电商导流。那么随着模仿者的涌入，受到喜爱的颜值类型会不断改变，而那些网络上广为流传的段子反反复复的出现，群众马上也会产生厌倦。最后失去了粉丝，这两个模式都将失去意义。
所以现在的网红很难持续创造盈利，太依赖个人，而历史上还没有出现个人成为商业模式的事。从投资人的角度来看，投资的是苹果而非乔布斯，苹果产品是具有潜在成长性的，即使离开了乔布斯，苹果公司仍能在市场上赚更多的钱；软银的孙正义当年投资的是淘宝，是未来盈利的可能性，而非单纯投资马云个人。而现在一个网红，靠所谓的颜值、搞笑的段子，如何支撑起资本对未来的期待呢？因此，个人网红的估值是有泡沫的。
蜜芽CEO刘楠：跨境不是谁都玩得起的
“跨境这盘菜太大，不是创业公司能够站得住!”
跨境对蜜芽多重要想必不用赘述。刘楠自己谈到，2014年刘楠最先发现跨境这个商机，随后京东、天猫才开始做全球购频道，可以说是跨境的鼻祖。
诚如刘楠所讲，母婴这块蛋糕很大很诱人，如此多的企业参与当中想要分一杯羹。可现实并不乐观——“创业公司失血过多，很多可能融不到B轮，来不及到B轮，他们的钱就非常捉襟见肘了。”刘楠在演讲中肯定的表示，跨境这盘菜太大，不是创业公司能够Hold得住的！而在她所列举的那些追随者里，蜜淘已经接近阵亡，不知道下一次领略市场残酷剑锋的会是谁？
刘楠认为跨境已经成为每个平台的标配，但目前，包括蜜芽在内的商业模式仍然过多的依赖跨境和标品而缺乏盈利能力。面对跨境母婴这样一个双重风口，已经融资到D轮如蜜芽的刘楠也流露出看衰之意：“第一波洗牌恐怕就将到来”。
“没有经历过cycle(周期)的创业者，不足以遑论英雄。”这是刘楠很喜欢的一句话，目前的蜜芽面对的行业周期似乎就要来了，如何在低谷凝聚崛起的“原力”，这是蜜芽需要面对的一个重要问题。刘楠的愿景是成为中国乃至全世界最伟大的婴童公司，称放眼全球目前都没有一家称得上伟大的婴童公司，回归理性来看，蜜芽的梦想要想照进现实，或许只差一个资本和市场的奇迹，刘楠将面临的挑战和压力远非我们能想象。