青山资本张野：“晒勤奋”是一种病
作为投资人，他一直认为真诚甚至毒舌地道出一些真相总比熬一锅无关痛痒的创业鸡汤，对创业者的帮助会更多。张野表示，社交媒体上，此类晒加班、晒社交、晒行程的内容比比皆是，愈“演”愈烈。朋友圈里，很多人晒自拍，秀恩爱，但上面这种晒，可以称之为“晒勤奋”。
自从微博、朋友圈等社交手段风靡，晒勤奋的现象一直存在。晒勤奋自然是有一些目的，比如晒给老板看，求加薪，求表扬，比如有晒给员工看，打鸡血，诸如此类的小心思偶尔晒晒也无可厚非。
不过，对于创业者来说，“晒勤奋”如果成了工作的标配，甚至以晒勤奋为荣，“勤奋为晒而生”，先不去看背后的动机为何，但是屡屡“晒勤奋”的小聪明就暴露了自己的蠢。
这些“晒勤奋”的创业者有一些类似的共通性：他们每天乐死不疲的刷屏，朋友圈里非常忙碌。早上天不亮就要赶早班机，中午赶着跟某个“名人”吃饭合影，晚上加班到深夜。“百忙”之中乐滋滋地刷屏，期待着一个个崇拜的评论和点赞。
“晒”是一种心理需求。从心理学的角度讲，“晒”的背后的心理动机是一种“印象管理”的渴求，为了获得社会或自我认同而产生的行为。换另一种说法就是“条件自尊”，因为人们的自我评价取决于他人或者外部环境。
在他看来，勤奋是创业路上的“标配”，是基础层面的比拼。通往成功的路上，有很多个层面的比拼，勤奋、智慧、人格等等，而勤奋是其中最最基础的比拼。几乎所有成功的人，勤奋对他们来说就是生活的常态。在持之以恒地勤奋的基础上，再去“尊重时间高效做事”，比拼深度思考，布局谋篇以及执行力等问题。恰恰是这些人也没有时间耗精力秀勤奋。如果你还醉心于“晒”勤奋，那说明勤奋对你来说还是一件“难得的新鲜事”，“我们最想炫耀的恰恰是我们没有的东西”。
易到用车彭钢：补贴就像潘多拉盒子，一旦打开就关不上了
易到用车创始人周航俨然是一幅“有情怀”的创业者，回归理性、不烧钱、不打价格战，是其一直坚持的理念，然而，市场份额却用脚给易到投了票。
谈及专车，必提的就是补贴大战。目前滴滴和Uber均采用的是优惠券或折扣方式，神州专车是充100返20，而易到仍在坚持充100返100。也许是曾经吃过补贴的“亏”，谈及充返结束的时间结点时，彭刚表示，没有什么结束不结束的，无非就是用另外一种形式呈现而已。
对于原来定位于中高端用户的易到来说，充返在一定程度上就等于降价、补贴。价格是调节供需的重要杠杆，放弃补贴则很有可能重蹈易到去年的覆辙。“专车行业跟视频行业一样，不可能存在寡头，谁有一定的资本量，谁有一定的服务，谁有一定的客源，都能杀进这个市场。”彭钢说道。来到易到之后，他深刻的认识了专车行业的残酷和规律。
O2O的行业，核心就是定价和派单，怎么定价，怎么派单，决定了一切。彭钢认为，做好专车产品只需要专注三件事，定价和派单、产品(App端)。而定价和派单是一件不断需要调节和打磨的事情，更多涉及的是算法，因此这也是滴滴近来强调其在人工智能上投入的原因之一。
完美的算法系统应该是动态调节的，分城市、分区域，甚至分时段的定价。价格杠杆所起的作用是，如何有效的调动车源和客户源，如何有效地让他们对接；而派单策略则需要在有足够车源的情况下，着重激励司机，在车源不足的情况下，顾及用户体验。彭刚表示，易到正在司机端试行一种全额返佣的激励措施，来促使司机更容易被调动。
“补贴就像是潘多拉的盒子，一旦打开就已经关不上了”，彭钢感叹到。
58姚劲波：虽然在低谷，依然看好O2O
58集团CEO姚劲波在贵阳举办的“中国电子商务创新发展峰会主论坛”上发表演讲，姚劲波认为，生活服务也在电商化，虽然O2O处在低谷，但是依然看好未来的发展。
他表示，整个58集团发展都比较稳，我们用了10年的时间，所以我回顾一下历史，电商行业也经历了今天O2O行业经历的困境，04、05年电商也是从非常热突然降到谷底，很多人说现在我不投电子商务了，我只看B2B，不投鼠标的企业要投水泥+鼠标的企业，跟今天O2O是一样的，如果O2O是大趋势，如果我们相信这种新的生产力组织模型，不用开那么多门店，每个人时间得到充分利用，每个人都是为自己工作，他的动力是来自于每个用户对它评价的好坏，如果这种新型的业态比旧的服务型业态更领先的话，那么我相信下一个十年没有任何东西可以阻挡它成为社会主流。所以整个58集团坚定地看好O2O，即使它现在在低谷，我们也会利用我们手里的资金通过投资、并购以及自己运营58到家这个品牌继续深耕这个领域。
58到家连接两端，一个是需要服务的都市白领，一端是都市里的劳动者，我们去掉中间环节，通过一个APP直接连接劳动者和需要服务的人，我们相信它会成为主要业态，我们更多地会通过资本作为纽带还有深度合作作为纽带，和更多创业公司一起打造全新的业态。
再强调一点，我们非常看好O2O，我们也相信，如果我们把周期不是放在一两年，而是十年来看，绝对是发展的一个大趋势。