滴滴出行柳青：人才是关键 Uber没有造成大影响
5月19日消息，2015年2月，柳青成为了滴滴打车的总裁，她上任之后做了一些事，最重要的就是促成了滴滴打车和最大竞争对手快的打车的合并，成立了滴滴出行。在不到一年半的时间里，公司的员工数从700人增加到5000人。柳青还与新加坡Grab、印度Ola Cabs、美国Lyft建立了合作关系，让乘客可以在APP内预定合作伙伴的服务，同时，她还帮助公司融资30亿美元，阻止Uber深入中国市场。
柳青说：“要成为一家伟大的公司，你不只需要最棒的产品，还需要最棒的员工。我们的目标是从许多不同的领域寻找最年轻的人才，确保他们能感觉到自己可以拥有巨大的影响力。我们有5000名员工，平均年龄只有26岁。”
她还称：“Uber的到来并没有给市场带来很大的变化，在我个人看来是这样的。竞争会让产业更好。在发达的西方国家，它们习惯于为上层、中层人士开发产品。我们的服务面向的是那些买不起汽车的人。对于我们而言，最大的挑战就是向大众、密集型市场提供一个高效网络。中国人口数量超过200万的城市有40多个。2015年人，用户用我们的服务打车14亿次。在中国，挑战仍然是很严峻的。”
创业老炮儿古永锵：回来是为了玩把更大的
当古永锵宣告要将创业10年的合一集团(原优酷土豆)私有化的时候，“古永锵不想玩了，要撤了”的声音就没间断过。5个月后，合一正式从美国纳斯达克退市。他带着标志性的眯眼笑容接受采访，有人艺术地发问，“你说三年后合一会在国内上市，你会陪着走完全程吗？”
古永锵并非给人情绪化、不安分的印象，但是总有人怀疑他会撤退。因为他在接受阿里战略性投资后，又选择其提出的私有化邀约。从4月6日开始，合一集团就是阿里的成员公司，虽然古永锵仍是公司的董事长兼CEO，并拥有股份，但这种局面和架构在互联网非常罕见。
高德接受了阿里的私有化从美国退市，但其创始团队几乎都已退出；UC也与之不同，俞永福和何小鹏等人现在均是阿里的高管，他们所持股份是阿里集团的。至于巨人、分众、360等其他完成私有化或正在回归路上的中概股，均系创始人或管理层联合买方财团发起，而非直接投向一家巨头的怀抱。
私有化至今一个多月的时间，古永锵对外发声的频率明显增加，除去交易期间缄默期外，这几次对外发声的思路就是各个业务“玩”起来。从发布了“一鱼多吃”的玩转内容、papi酱拍卖的玩转自频道，到携手着迷的玩转游戏，还有积累已久的玩转VR。这似乎也是对开头质疑的回应，他不止要继续玩，还要玩更大的。
亚马逊CEO贝索斯：亚马逊将开设更多地实体零售店
5月18日消息，亚马逊CEO杰夫·贝索斯在昨日召开的股东大会上表示，亚马逊将开设更多的实体店，给消费者带来一种不同的购物体验。
贝索斯表示，亚马逊将开设更多的线下实体店，为公司的prime会员提供更多的服务。其实在2012年接受媒体采访时贝索斯对实体店的态度仍十分抗拒，声称“当我看到实体零售店，这是非常好的服务……我们不想做是因为我们可以做这些事情。我们想做点事情，因为这是我们不想成为多余的”，除非亚马逊拥有“真正差异化的理念后”，他才对开始实体店感兴趣。