【人物志】途牛于敦德:行业领导者既要冲锋又要自宫;51进口车CEO李天琦:电商补贴用户毫无意义;车王创始人李海超:C2C是二手车市场的破坏者......


途牛于敦德:行业领导者既要冲锋又要自宫

途牛旅游网创始人CEO于敦德在峰会上发表演讲时表示行业领导者做起来相当不易,既要冲锋又要自宫,领导者要敢于在自己的地盘上割舍现有的积累,以应对同质化竞争,另外一方面还需要保持旺盛的斗志,保持开拓和创新。

于敦德还称,现在随着客单价水平提升,消费者在互联网上消费的金额越来越高。车子、房子、医疗、教育、养老这些领域的客单价非常高,现金流也非常好,未来还有非常大的空间。

51进口车CEO李天琦:电商补贴用户毫无意义

51进口车CEO李天琦在上海峰会时表示,汽车有一个特殊的属性,特别是在“电商”这个层面上。因为车非常的低频,所以靠补贴和烧钱换回的东西是没有意义、没有价值的。

还表示道应该通过我们电商平台直接卖给C端用户,尽可能将中间的环节减到最小,以最优惠的价格给到我们的用户。

车王创始人:C2C是二手车市场的破坏者

车王创始人李海超在上海峰会上直言C2C是二手车市场的破坏者,他认为二手车C2C模式看起来很美,但他觉得是包装的太妙了。

一是二手车C2C模式的成效效率低下。投入产出比简直是“没有投入产出比”,产出几乎可以忽略不计;二是定价的问题。他认为所谓的绕开中间商直接上家卖给下家,造成的直接结果不是卖的更便宜,而是更贵,因为上家是非理性定价,车商定价是符合市场价格的。

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