镭科技讯 9月25日消息，今年1月上海交通专项整治网络专车非法客运，在向滴滴开出首份罚单后，上海市交通执法总队再次向专车平台开出罚单。上周，交通执法总队向优步、易到两家专车平台各开出了一张10万元的罚单，不过优步和易到至今未缴纳罚款。
今年7月17日晚，上海市交通执法总队联合公安、属地街镇等部门，开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动，至少查扣非法客运“专车”15辆，并宣布要对服务商罚款10万个人罚款1万，滴滴专车因将私家车纳入其商业运营平台，被交通执法部门认定存在非法营业行为，并开出10万元罚单。
此次上海交通执法部门再次开具了10万的罚单，原因也是因为Uber和易到不具备营运资质的车辆发布召车信息，上海市交通执法总队有关负责人称，交通执法部门根据前期对这两家专车平台的调查情况，进行上门检查、约谈，最终作出了10万元的处罚决定。
对此，知名IT与知识产权律师、中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领对镭科技表示，相较滴滴、快的与租赁公司合作的方式，Uber主要开展的是以私家车主为核心的有偿拼车业务，从当前政策看，私家车进入专车领域仍属于黑车，被查获后将承担相应的法律责任。Uber以及在该平台入驻的私家车容易成为严打对象。
赵占领称，对于私家车介入专车平台接单拉客，相关部门应该疏导规范，而不是简单的严打，这些被严打的黑车将转为线下或者转到拼车平台，违法取证难度更大，认定程序更为复杂，变得更加难打击。进行严打还不如制定相应政策法规，适当放开对汽车租赁公司租赁车辆的数量调控，同时设置一定的私家车营运准入门槛，允许一定量符合条件的私家车进入营运队伍。