朱伟华：二手车泡沫已破，万亿市场属意淫
壹手创始人朱伟华在提及目前的二手车平台时称：“我没亲身参与的二手车市场，无论是我身边从事二手车的朋友，还是二手车行业一线的聪明人，最近传递给我的消息都是：看起来很美的二手车生意，作为投资赛道，本身已经奔溃，善良正直的人应当远离。”
他表示： 这个结论去年就已经形成，只不过最近各种拍的裁员、转型再次验证了结论的正确性。虽然整个二手车的年交易规模目前接近1000万，但真正通过车商渠道交易的二手车恐怕不足100万，数以万计的车商黄牛再加上各种拍、各种二手车电商去争夺这100万的二手车交易，不造假是不可能的。
二手车的买卖，目前大量是通过没有盈利空间，无需交易平台参与的C2C交易完成。这部分原本在线下的交易，已经被瓜子等广告轰炸攫取到线上变成广告线索，其他C2C平台如果没有足够的广告投入，很难生存。我估计除了有资本支撑的平台，年内各种二手车电商平台都将面临生存压力。
对于政府而言，二手车既不能解决税收问题，也不能创造更多GDP，还会减少新车销售拖GDP的后腿，从哪个角度看，都没有支持二手车的必要性。虽然讲大道理，二手车应该得到鼓励，但算下经济帐就知道，二手车短期内都会是现在这个状况——政府不限制不鼓励，电商平台让个人交易越来越方便，但企业只能干着急。
汉能董事长陈宏：补贴出来的需求不是真需求
针对“资本寒冬”中创业者最关注的融资问题，汉能投资集团董事长兼CEO陈宏发表了主题为《资本寒冬下的“独角兽”进化论》的演讲，给创业者如何融资出谋划策。
陈宏在演讲中表示，从中国过去十年的发展来看，整体的资本市场环境还是向上的。至于大家为什么会感受到资本寒冬呢？因为很多投资人把钱都投到蚂蚁金服、滴滴这样的大公司了。
谈及创业者如何把握创业方向，陈宏认为，现金为王、抱团取暖不失为良策，好的企业一定能融到资的。
陈宏表示：”今天很多行业的砸补贴，但补贴出来的需求不一定是真实需求，很多人为了冲量然后刷单，这需要充实的资金一直砸。但如果你钱不够的时候，可能一个很伟大的项目就不见了。所以，建议创业者，当你看到伟大的前景、伟大的梦想的时候一定要理性，一定要知道怎么运作一家公司。”
创新工场张鹰：以前创业靠讲故事，现在必须给数字
近日，创新工场合伙人张鹰分享了对当前投资的一些看法。他认为：“资本寒冬”来临的声音此起彼伏，但这并不意味着市场缺少资金。钱正在变聪明，资本会寻找能够赚钱的企业进行投资。
在谈及“资本寒冬”这个热词时，张鹰的看法却不像大部分人那么“绝望”：
“今年整个上半年的创投领域，不光是B2B，应该是全领域都很冷。从我的角度来说，无论是投资人还是被投企业来说，这都应该是好事，大家还觉得一片红火、鸡犬升天反倒不是好事。”
寒冬之下，最直接的反应自然是很多创业公司的难以为继，甚至是“死亡”，但与此同时自然也有不少公司活得相当“滋润”，继续获得融资之外还在不断拓展自身的业务。对此张鹰表示：
“无论对于移动SaaS还是B2B，我自己更愿意说不是进入到资本的寒冬期，我自己的理解是进入了一个新的投资阶段。在前几年的时候，无论是B2B的领域创业，还是移动SaaS带来的新的投资机会，大家尝试性的投资很多，看到的投资案子很多，数量很多，但是其实每一个案子都投在天使期和A轮比较多，总投资金额并不是那么显著，大家主要是希望不要错过机会。但现在已经真正进入了一个“赛马”时期。投资的钱无疑会优先砸在各种黑马之上。”
张鹰还顺带给其他创业者提了下建议：
“之前大家靠讲故事就能拿钱，但现在你必须给‘数字’，这些‘数字’也许不能代表最终的价值，但是你需要给资本界看到你的价值。”