刘强东：四通一达跟我没法比，他们已经被菜鸟控制
在刘强东看来，中国目前的物流形态有三种，一种是第三方物流，比如四通一达；一种是智慧物流，比如阿里的菜鸟物流；另一种就是京东的自建物流，即供应链物流。
那为什么说四通一达和菜鸟都是靠增加货物的搬运次数来赚钱，而自己的供应链物流是通过减少货物的搬运次数来赚钱呢？
因为一件物品在全国范围内从生产者到消费者手中，其他物流需要搬运5-7次，刘强东希望自己的物流能做到2次。
用户体验其实是一个很大的概念，电商的信息系统、财务系统、运营效率，用户很难直接感受到，也不关心。从核心竞争体系来说，信息流、财务流、数据流的重要性难分高下，但是用户体验方面来说，物流是最重要的。据统计，有关消费者网购的所有投诉当中，超过70%是与物流有关，包裹的破损、丢失，投递的延迟与服务态度不佳，是投诉的主要内容。供应链物流不需要依托第三方，以一点对多点，每一个点之间没有任何错误的交叉，不仅提高了效率，更少了物流过程中产生的破损、丢失、延迟、服务态度不佳的问题，切切实实提升了用户的购物体验。
刘强东还不怕挑事的评价了四通一达和菜鸟，他觉得，四通一达现在陷入价格战困境，就是因为对阿里太过依赖，接入菜鸟体系后，会被控制的，利润会被盘剥。
未来的物流配送应该是融入供应链的仓配一体化方式，让货物离消费者更近，在减少搬运次数的同时提升了库存周转率，提升了客户体验，还减少了企业的运营费用。
吴晓波：为什么所有人都看不懂小米模式
而这么多年，吴老师自认只看错过两个人，李书福和他。 吴老师没有认为这个做摩托车的小伙儿能“再加两个轮子、一个沙发做成汽车”；也没想到那个杀毒的人，能冲进诺基亚、摩托罗拉、苹果和三星中杀出一个手机来。
在今年的达沃斯论坛上，雷军和吴老师对谈了45分钟，之后又私下在咖啡馆聊了1小时。 这个全球估值最高的非上市科技初创公司，到底在下一盘什么样的棋？ 小米正处在生涯的山顶，受到各种各样的注目和狙击。 它是能伸手触摸咫尺星空，还是会失身掉落万丈深渊？ 包括吴老师，谁都很好奇。
吴晓波称： “大家对小米最大的质疑是关于公司生态链的。”
雷军则表示：“小米5个环的生态链不只是为了“链”本身，而是一盘大棋。因为做互联网，前面永远有3座大山，BAT，超过他们的唯一方法就是绕过他们去一个新的战场。整个生态链都是“绕行战略”，这样才能越过BAT的山丘。”
华为任正非: 我的人生目标其实就是开个咖啡厅
身为华为CEO的任正非称自己在华为的实际职能是“虚位领袖”，华为日常的业务管理以及对未来建议的拟制，都由轮值CEO负责，而作为“虚位领袖”的他在公司重大决策时拥有否决权。
任正非解释了华为的轮值CEO制度对减少优秀人才流失风险的好处，而聚集优秀的人才是华为的制胜之道。在他看来，西方公司职业经理人制度最大的弊病在于，每次董事会对于CEO的更换，几乎就会引发一批公司骨干员工的离职，新CEO又会带来新的人才团队，但如果他干不好，同样会有一批优秀骨干跟着离开。
任正非坦诚，在退休后，他还要留一些时间做一些他喜欢的事情。“我人生最喜欢的事情并不是电子，我也不是学电子的，电子要平衡几十万人的关系，我不得不公正、无私，否则我没法团结这么多人。”任正非说。
“我的人生目标其实就是开个咖啡厅，但是要高档一点，或者一个餐馆，或者一个农场，这是一个很小的资本圈，我喜欢哪个干部，就把哪个干部提高一点，自己说了算，比如说，让他做店长，让他在农场管牛。”任正非表示。