宝驾CMO王梓冰：创业者有钱你就拿，别管钱是红是绿
王梓冰表示，百度，就是曾经我们猪都飞起来的年代，贡献最大的就是给他们。一个关键词点一下都点到70多块钱，租车这个关键词最高竞标是200多块钱，渠道很贵，也看每个企业做市场的方案，精准投放不是不要，但是还好我们还有地推，还好我们还有品牌，还好我们还有PR，所以其实烧钱不是硬道理，关键是烧回来的数据你怎么样把虚假剥离掉，看清楚脉络之后才知道公司在没有资本那么好支持的前提下，你怎么造血，怎么实现盈利，通过开设什么样的业务模块能够让你更快速的拿到更多的钱。
我相信我们今年所谓的小转型，不能说完全转型，我还是做我的平台，还是做我互联网擅长的东西，只是把我的剩余流量继续变现，对我来讲不是难事，低的投入也不需要高额的贴补，各个主机厂都在贴，不需要我来贴，我只是给用户提供最简单的服务。
而且在资本寒冬，创业者得低调，就像我刚才说的，去年我们见面的时候，都说又拿了多少钱，我觉得你拿了多少钱就拿了嘛，没有必要告诉我们你拿了多少钱，除非投资人有需要要你发个公告什么的。
还有就是一定要小步快跑，我们也犯这个错误，当时有不急不慢的心思，这种想法也好也不好，好就是珍惜投资人的钱，把钱分散着花，还有不太好的就是我们拿着境外的美金，当美金市场不是特别好的时候，很多人都拿人民币基金，那个时候的短投我们没有抓住许多，我们错过了又一轮疯狂拿钱的节点。
我也算过来人跟大家分享点干货。一是低调，二是有钱你就拿，你管钱是红色的还是绿色的呢。
百度高级副总裁王劲：特斯拉事故不会在百度发生
百度高级副总裁，自动驾驶事业部总经理王劲表示，未来汽车的价值将主要由人工智能为核心的软件所决定，这也是所谓的软件定义汽车(Software Defined Vehicle,SDV)。软件定义汽车的终极目标就是无人驾驶汽车。
王劲还评价了最近火热的特斯拉自动驾驶死亡事件，他在回答澎湃新闻问题时称：“特斯拉用的传感器比较少、价格也较为便宜，车上配备的摄像头和毫米波雷达也比较少。诸如百度这样的互联网公司做无人驾驶，使用的是非常昂贵的传感器，包括64线的激光雷达、弹道导弹级别的惯性导航，放置了多个毫米波雷达及多个摄像头，还配备红外摄像头、红外感应器。”
王劲认为，发生事故的特斯拉驾车，摄像头和毫米波雷达都没办法识别遇到的障碍物，摄像头是认为前方的那辆白色拖车与天空的颜色差不多，因此无法区别。
这位百度无人车方面负责人还表示：“对于百度等使用激光雷达的互联网企业的无人车来说，类似特斯拉事故的误判基本不会产生。”
找钢网副总裁宫颖欣：人是企业竞争比拼的最重要因素
找钢网副总裁宫颖欣：人是企业竞争比拼的最重要因素近年来，与仍在过冬的传统钢铁形成鲜明对比是，钢铁电商如火如荼的发展，也成为电商资本市场里的香饽饽。
当被问到找钢网得以快速成长的原因是什么?
宫颖欣表示原因很多，主要包括三点：第一是抓住了适合电商发展的有利时机。时机没到，出去创业，就是先烈；时机正好来了，就会走在潮头。2010年以前，钢铁行业一直处于供不应求的状态，这个时候谈电商、互联网＋，一点意义也没有。2011年下半年，以钢铁为代表的大宗商品进入产能过剩时期，进入了一个买方市场环境。当钢铁行业产能过剩时，旧的流通体系就一定会被电商取代。
第二是精准把握趋势并探索出了有效的业务模式。自成立以来，找钢网独创的“撮合+自营”模式，不仅为我们的用户创造了很大的价值，也为钢铁行业和合作的钢厂创造了很大的价值。首先改变了传统钢铁流通行业弊端，将钢铁从以往混乱的批发模式带入到清晰的零售模式，使钢材贸易更加透明和效率提升，而且为整个产业链带来巨大变革。
第三：最大的因素是有一只有梦想、能战斗的团队。找钢网一直将人才当成找钢网的核心竞争力之一。而且认为每个互联网企业的成功，都是团队的成功，来自于团队和团队成员的成长。因此，找钢网愿意花价钱请专业的人做专业的事情。而我们对于员工的首要要求是他必须认同找钢网的价值观、企业文化，认同我们要走的路。只有认同找钢网企业愿景的人，才能凝聚到我们的团队，实现公司和个人的不断成长。