菜鸟网络CEO童文红：传统物流模式太“重”
3月25日上午消息，长三角城市经济协调会第16次市长联席会昨日在浙江金华开幕，主题讨论“互联网＋”。作为会议特邀嘉宾，菜鸟网络CEO童文红向长三角30个城市的市长和代表介绍了智能物流。
童文红介绍了菜鸟网络的成立初衷。她说，现在传统的快递行业面临很多考验，比如：快递时效不够，跨境物流复杂，农村物流发展滞后，快递信息化不够，快递服务欠佳，行业各自为战等等。
童文红举例说，传统传递成本很重，比如有的自营快递公司，每天200万量级的订单，就需要11万名快递员。随着快递量爆炸式增长，传统模式不可持续，一定是用互联网思维，把分享、协同、透明、数据连接起来。
菜鸟网络运行2年多来，已经连接了170万名物流从业者，整合路线运输公司近4000家，合作伙伴运输车辆超30000辆，协同约18万个物流快递网点，打通了跨境、快递、仓配、农村及末端配送全链路。到今天，菜鸟网络只有1200人，而每天跑在菜鸟平台上的快递包裹有4000万个。
近日，格力电器董事长董明珠在一次公开演讲上调侃了以雷军代表的互联网企业，她觉得雷军永远打不过她，“因为他(雷军)没有底部，他笑不长。我将底部一抽，他往哪儿笑？”
董明珠说，很多人说格力所在的制造业是传统产业，在微笑曲线底部，而雷军所在的互联网产业是新型产业，在微笑曲线的两头。
在董明珠看来，“我想了半天，底部没有了还能笑吗？谁都不愿意吃亏，谁都不愿意在底部，没有底部上面(两头)还存在吗？”
“新浪财经之夜-正和岛夜话”于3月23日晚在海南博鳌举行。“2015十大经济年度人物”、滴滴出行董事长程维出席并演讲。
在谈到共享经济时，程维表示，需要满足“大众、高频、刚需”三个特点，而滴滴所在的出行行业正满足这样的特点，其还认为，正是互联网的出现，才使得共享经济成为可能，否则“成本太高”。
程维认为，传统汽车产业被智能汽车颠覆只是时间问题，甚至大胆预测，六年内，无人驾驶即可实现，“前3年是技术的演进，后3年是硬件成本的降低，实现商业化”。