蜜芽刘楠：我希望跨境电商税尽快出台
我希望跨境电商税尽快出台。”2月24日，“蜜芽”创始人兼CEO刘楠，在北京召开的一场新闻发布会上说。
刘楠认为，跨境电商的价值核心在于效率和贸易全球化，而非免税价差。跨境电子商务综合实验区是制度高地，“税改会把跨境电商未来的不确定性打消。税是非常公平的，消费者纳税，由平台代缴代扣，消费者在结帐的时候就清楚地知道自己交了多少税。这对中国的零售业会是一个很大的革新”。
杨浩涌：那美好的仗我已经打过了
2月26日有消息称“58同城宣布，原赶集网创始人、董事长兼CEO杨浩涌已经辞去58同城董事会联席董事长及董事职位。”一个星期前，在接受“商业人物”访问的时候，他还在谈他作为股东和董事对58赶集的关心，以及他与姚劲波的关系。
杨浩涌的“裸退”佐证了“商业人物”两个判断：杨浩涌已经将自己的未来十年孤注一掷于瓜子二手车；他与姚劲波之间已经建立起了超越“同事”关系的信任和友情。
在告别仪式上，58赶集集团宣布瓜子二手车直卖网(guazi.com)已完成分拆，在经济、法律上变成一家独立公司。杨浩涌将担任瓜子二手车CEO，全身心扑在二手车C2C事业上。他将瓜子二手车当作自己下一个十年的支点。
由于太看好二手车C2C模式，杨浩涌以个人投资者身份，从口袋里掏出6000万美金。他成了瓜子二手车的“大天使”。
“一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子，对于我来说多放点钱说简单一点就是多拿点股份，58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升，这些资金你说投什么项目会比投自己更好？”
“对于我个人来说，在一个和平的环境做事情，回到零点重新启动，第二个十年是让我兴奋的十年……所有的问题都会让我兴奋，能够重新投入一场战斗中去，带领一个团队往前冲，全力地跑，这是一个非常好的状态。”
徐水波：未来2年互联网+物流企业将死的很惨
作为物流行业产业链条上的重要枢纽，物流园区是名副其实的“兵家要塞”。2015年上半年风靡投资界和创业圈的车货匹配APP红极一时，在各个创业项目背后成千上万的地推铁军“碾压”物流园区并集中轰炸，同行与同行，同行与园区之间的互撕，互黑甚至互殴都成为行业司空见惯的一幕。
时至今日，物流园区相对落后、散乱的状态依然改观不大。伴随着移动互联网以摧枯拉朽之势席卷各行各业的时候，物流园区也被重新定义——公路港。
天地汇创始人兼董事长徐水波表示，物流园区作为城市建设的基础设施，担当的是城市货运枢纽角色，起到城市物流集散地和城际运输中心的重要社会作用。自然，物流园区也就成为撬动整个物流行业的重要支点。
徐水波分析称，目前行业流行的车货匹配APP也都在回归线下，其预言在2016-2017年间，市场肯定会抛弃那些以自我为中心的产品，将会有很多互联网+物流企业死的很惨。